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22岁广深高速或将改扩建

招标工程概况表现:广深高速长122公里,设计速度120公里/幼时,全线含首尽头共21处立交,互通最幼间距0.5公里,最大间距6公里,另有5处浅易出入口。广深高速公路共分三段:S15沈海高速广州支线,从首点广氮至火村互通;G4/G15共线路段,从火村互通至鹤州互通;G4京港澳高速,从鹤州互通至皇岗收费站,全程约122公里,设计速度120公里/幼时。其中,广深高速G4和G15并线路段长达80公里,串联了广州、东莞、深圳及香港地区,所经区域已高度城市化。

增补主车道升迁大作力

从1997年正式通车运营至今,广深高速几乎全线穿走于城市中,让广州和深圳两大城市的时空距离由以前“赶早起程夜晚到”的8个众幼时,变为“几相等钟后能够一首喝早茶”。

“大湾区交通中轴”

招标公告称,项现在业主为广深珠高速公路有限公司,建设资金来自企业自筹。该项现在将为后续广深高速公路改扩建工程可走性钻研通知系统挑供声援。

此前,在交通流量剧添的情况下,广深高速自己也曾不息扩容:投入了约1.9亿元扩建长安至宁靖五点梅路段;投入9000众万元扩建鹤洲至福永路段,将6车道扩建成10车道……

相比有中国最繁忙高速公路之称的广深高速,广深之间第二条高速公路、珠三角的又一条南北走向主要通道——广深沿江高速公路则显得比较“安详”。

8月8日,金羊网记者在广州公共资源营业中央网站查阅发现,广深高速公路改扩建工程可走性方案前期钻研项现在最先公开招标。招标书对“改扩建”定义为在现有高速公路基础上增补主车道数、升迁大作能力。

从2013年12月28日全线通车最先,广深沿江高速就被寄予为广深高速分流的期待。

广深沿江高速车流远未饱和

链接:

广深高速公路 金羊网记者 汤铭明 摄

此次招标公告,则将广深高速项现在比喻为大湾区交通中轴。

广深高速曾有“中国最繁忙高速公路”之称。数据表现,早在广深高速运营20周年时,日均出口车流量已由1997年正式开通运营时的7.11万车次添长到2016年55.06万车次。

广深沿江高速公路全长89公里,双向八车道高速公路标准,途经广州、东莞、深圳三市,首点位于广州黄埔G107国道,终于深圳深港西部通道,始末深港西部高速通道连接香港,真实实现了“广深四相等,穗港一幼时”,是东莞境内连接南沙大桥最便捷的高速,在沙田站连接南沙大桥仅需1分钟。

广深沿江高速公路有限公司8日回复外示:现在,沿江高速采用120公里/幼时走车标准,日均车流15万车次;随着周边路网的逐步完善,沿江高速车流有所上升,但远未达展望的大作交通量。广深沿江高速是去返穗莞深港最便捷的选择之一。

招标书表现,本次招标主要是对广深高速公路改扩建工程进走可走性方案前期钻研,为后续广深高速公路改扩建工程可走性钻研通知系统挑供撑持,包括《大交通分析与有关路网规划》及《扩建标准与方案钻研》两个专题钻研。

此外,麻涌服务区挑供车辆充电、免费办理添油卡,除会员每升降落2毛外,会员日(周二/六)可享福汽油每升优惠8毛、柴油每升优惠1元;添上现在沿江深圳段货车五折优惠政策,去返穗莞深港之间,沿江高速实在值得一走。 (王丹阳)

此次招标书也对广深高速公路改扩建工程作出定义表明。招标附件表现:改扩建高速公路项现在是指在现有高速公路基础上增补主车道数、升迁大作能力的高速公路项现在。

金羊网讯 记者王丹阳、通讯员詹添鹏报道:运营22年,曾被誉为“珠三角黄金通道”和“中国最繁忙高速公路”的广深高速或迎来扩改建。

现在,广深沿江高速车流情况和配套如何?

 


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